“非常感谢您的肯定，布莱恩先生，希望咱们今后合作愉快，我过一段时间就要返回部队，部队随时有可能会上战场，我可能赶不上和你们一起进行实车测试了。”我一边伸出手和布莱恩先生握手，一边说道。
“没关系，我们这边有专业的团队，等到样车制造完成，我们会进行测试，我会第一时间写信把测试结果告诉您，咱们保持书信往来，这样您就可以和我们保持沟通，随时关注新型战车的进展。”布莱恩先生微笑着答道。
随后我和布莱恩先生一起参观了福特公司的汽车和战车生产线，福特公司虽然是以制造民用汽车起家的公司，但战争爆发后各种型号的战车也成为了公司的主要产品，生产车间面积非常大，许多工人在流水线上忙碌着，各种坦克、火炮、军车在有条不紊的进行生产。
据我了解，二战期间美国的生产能力非常强大，在美国最大的坦克费舍曼坦克工厂，每二十分钟就有一辆三十吨重的谢尔曼坦克走下生产线。战车制造企业加班加点，全天不停运转，工人三班倒，维持二十四小时持续生产，灯火通明，甚至连节假日都不休息，结果就是美国和同盟国军队在军工制造业方面彻底压倒了对手，为战争的胜利奠定了基础。费舍曼坦克工厂联合体由多家企业组成，这个工厂大到什么地步？工位之间的联络需要踩着自行车、摩托车，甚至驾驶小型汽车来进行，厂房和机械、流水线都是一眼望不到的状态。顶峰时刻，有19万人供职于这个坦克工厂联合体。这里能快速生产出坦克的一切：主炮、炮塔、弹药架、引擎、车体、轮胎和履带，然后流水线组装快速下线。
二战期间，单从各种型号的谢尔曼坦克的产量来说就非常惊人，从1943年秋到1945年战争结束三年时间就生产了多达五万辆，产量上能与之匹敌的只有俄国人制造的T-34坦克但这款坦克。但谢尔曼坦克从1940年秋天就开始生产了，而且俄国人坦克的海量制造是以削弱其他装备制造数量换来的：比如卡车、装甲车、吉普车等等，而这些产品俄国人从1942年开始则得到了美国的全力援助。
中午，我和布莱恩先生一起吃过午饭后，就告辞离开返回纽约了。我相信凭借福特公司和费舍曼坦克工厂联合体的实力，我有信心我发明的自行火炮一定会被投入生产，并运用到实战。
回到纽约的时候，克莱尔已经结束休假到报社上班了，在我纽约又停留了两天，晚上就住在摩根庄园，晚上等克莱尔下班回来，根据克莱尔的建议，我们夫妻俩又利用晚上短暂的时间，对我的设计图进行了一些小幅度的修改......我的假期还剩下几天的时间，我决定回芝加哥去看看自己的父母，然后再返回部队报到。
克莱尔要工作，不能陪我回芝加哥，于是我独自一人乘火车回了芝加哥。下了火车回到家里，已经是晚上八点了，只有父母二人独自在家，妹妹珍妮和她的男友詹姆士已经在三天前返回英国各自所在的部队，我和父母打过招呼，简单的吃过一点东西就回房间去了。
回到房间我翻出了入伍前，凭借自己前世记忆，记录下来的一些关于二战期间各国坦克的数据，我仔细做了一下对比，拿出我和克莱尔修改过的设计图，又重新绘制了一张新的设计图，我全神贯注的在图纸上写写画画，一直弄到深夜才把新的设计图画好，我满意的站起身，揉了揉酸痛的脖子才回到床上睡觉。第二天我一直睡到中午才起床，吃过午饭，我就开着父亲的车，前往芝加哥图书馆查阅资料，芝加哥图书馆距离我们家开车只需要半小时。我在图书馆，呆了整整一下午，看了很多机械原理的书，直到傍晚才回家。
我之所以这么着急去图书馆查阅资料，是因为我在迪尔伯恩市福特公司的总部参观流水线的时候看到了M7牧师式自行火炮的实车，这种自行火炮是M3坦克底盘加上了一个开放式顶部设计，并架置一座105毫米的榴弹炮，此外还配上一挺勃朗宁机枪。根据我前世看过的二战后出版的一些资料记载1942年2月，T32自行火炮被更名为M7自行火炮，并开始投入生产。虽然最早期的M7自行火炮是为了美军作战而制造，但根据美国提出的“租借法案”中，美国承诺为盟国提供战争物资，所以有为数90架的M7自行火炮被运往北非协助英军第八军团作战。而这支英军部队最早在第二次阿拉曼战役中使用这批自行火炮，为这款自行火炮进行实战试验。后来，M7自行火炮在北非战场中取得极大成功，英国更因此向美国要求5，500架该炮，但由于要求数量太多，直至战争结束时，这个要求也未能全数完成。M7自行榴弹炮的总生产量达4267辆，是盟军中的第一种重要的自行火炮。它首先提供给英军，在阿拉曼战役中，英军用它来对付德军掩体中的88毫米火炮，占有明显优势，深得英军士兵的喜爱。
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